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20251111

乌鲁木齐不缺国งง คค际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中&#;,&#;,&#;，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部· ᴥ ·通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长°꒰'ꀾ'꒱°途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。ʕ·͡ˑ·ཻʔ此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣ʚ ɞ布文工ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳʚɞღღᵗʰᵈᵃᵞ团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际ง ง航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际˙ϖ˙上是乌鲁木,,,;齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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“实际上就是‘打样’ʕ•̫͡•ོʔ。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶ฅ ฅ级航司，以ʕ·͡ˑ·ཻʔ及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有ʚ ɞ一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极°꒰· ᴥ ·'ꀾ'꒱°大缓解这几座机场的现有压力。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2งง คค700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞ʕ·͡ˑ·ཻʔ吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是.˗ˏˋ♡ˎˊ˗阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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